La muerte de la turista española Noelia Maximino tras el naufragio de una lancha en aguas del Parque Tayrona no solo dejó una investigación por establecer responsabilidades. La tragedia también permitió descubrir un preocupante fenómeno de transporte marítimo informal de turistas en sectores del corredor costero.

Durante las diligencias, las autoridades encontraron que el casco, el motor y otros elementos de la embarcación fueron retirados después del accidente, por lo que ya no estaban disponibles como evidencia material cuando DIMAR y las demás entidades comenzaron a verificar lo ocurrido.

Retiraron el casco y el motor después del naufragio

El capitán de fragata Julio Monroy, director de DIMAR en Santa Marta, confirmó que la embarcación fue retirada después del siniestro.

Según explicó, cuando Parques Nacionales acudió para verificar la lancha, esta ya había sido removida. Entre los elementos que desaparecieron estaban precisamente algunos de los más importantes para determinar las condiciones en las que ocurrió el accidente.

“El casco, el motor, esas cosas, esas personas simplemente fueron, recogieron y no dejaron rastro”, explicó el oficial.

Pese a esto, los investigadores cuentan con fotografías, videos y otros elementos que podrían ayudar a reconstruir el naufragio.

La lancha no tenía autorización para transportar turistas

Uno de los hallazgos que más preocupa a las autoridades es que la embarcación involucrada no estaba autorizada para prestar servicio de transporte de pasajeros.

DIMAR explicó que los recorridos turísticos oficiales hacia el Tayrona deben realizarse desde embarcaderos habilitados y bajo controles relacionados con la embarcación, los pasajeros y las condiciones de seguridad.

La lancha accidentada, sin embargo, estaba por fuera de ese sistema.

El problema, según las autoridades, no sería un caso aislado.

Detectaron rutas informales hacia el Tayrona

Después de la tragedia comenzaron a aparecer indicios sobre embarcaciones que estarían captando turistas en sectores como Guachaca y Buritaca para trasladarlos hacia diferentes playas del Tayrona sin contar con los permisos correspondientes.

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El capitán Monroy señaló que estas embarcaciones “no tienen ninguna clase de permiso para prestar ese servicio”.

La preocupación aumenta porque los turistas podrían desconocer que están contratando un servicio informal y terminar embarcándose en rutas que no cuentan con los controles de seguridad establecidos.

El recorrido se hacía por una zona peligrosa

Parques Nacionales también confirmó que la embarcación accidentada habría realizado un recorrido que no estaba autorizado dentro de las rutas establecidas para ingresar al área protegida.

Carlos Vidal Pastrana, director Territorial Caribe de Parques Nacionales, señaló que el tránsito realizado por la lancha se produjo de manera irregular.

Además, el corredor entre Guachaca, Buritaca y Cabo San Juan presenta condiciones marítimas que pueden complicar la navegación, especialmente por los fuertes oleajes.

Ese factor convierte la falta de controles y de medidas de seguridad en un riesgo todavía mayor.

Ya buscan a los responsables

Aunque la desaparición de la embarcación dificulta parte de la investigación, DIMAR aseguró que ya cuenta con información que podría conducir hacia las personas relacionadas con la operación de la lancha.

La Fiscalía y el CTI también avanzan en las actuaciones para establecer responsabilidades por el naufragio y determinar quiénes participaron en la operación.

También deberá establecerse quién ordenó o ejecutó el retiro del casco, el motor y los demás elementos después del accidente.

Reforzarán los controles en el Tayrona

La tragedia llevó a las autoridades a plantear nuevas medidas para evitar que embarcaciones informales continúen transportando turistas por fuera de las rutas autorizadas.

DIMAR y Parques Nacionales estudian aumentar la presencia de inspectores dentro del parque, fortalecer los controles en los puntos de embarque y mejorar el monitoreo de las condiciones del mar.

La Gobernación del Magdalena, además, convocó una mesa técnica con DIMAR, Guardacostas, Policía, Fiscalía, Procuraduría, Defensa Civil, Indetur y Parques Nacionales para coordinar nuevas acciones de prevención y control.

Una tragedia que destapó un problema mayor

La investigación por la muerte de Noelia Maximino ahora tiene dos frentes: esclarecer exactamente qué ocurrió durante el naufragio y determinar quiénes están detrás de las operaciones marítimas informales que estarían exponiendo a turistas en el Tayrona.

La tragedia dejó una víctima mortal y más de 20 personas en el agua, pero también puso en evidencia un negocio que, según las autoridades, estaría funcionando por fuera de los controles oficiales.

Ahora la prioridad es cerrar esas rutas ilegales antes de que otra embarcación salga al mar sin las garantías necesarias y una nueva excursión termine convertida en tragedia.