Fontur declaró desierto el proceso de contratación al concluir que ninguno de los tres consorcios participantes cumplió con los requisitos exigidos. La decisión deja en el limbo una de las obras más ambiciosas para fortalecer el turismo marítimo de la ciudad y obliga a empezar prácticamente desde cero.

La promesa de transformar el litoral de Santa Marta con seis nuevos muelles turísticos terminó frenada antes de que pudiera colocarse el primer pilote. El Fondo Nacional de Turismo (Fontur) declaró desierto el proceso para adjudicar el contrato de construcción, valorado en 15.656 millones de pesos, al establecer que ninguno de los tres proponentes logró cumplir de manera integral con los requisitos técnicos, jurídicos y financieros exigidos.

La decisión representa un duro golpe para una de las apuestas más importantes de infraestructura turística impulsadas para el Distrito. La obra buscaba modernizar varios puntos estratégicos de la ciudad, mejorar las condiciones para el embarque y desembarque de visitantes, fortalecer la movilidad marítima y responder al crecimiento que ha tenido el turismo náutico en los últimos años.

Tres consorcios compitieron, pero ninguno pasó el filtro

Al proceso se presentaron los consorcios Muelles del Caribe, Marítimo Integral y Muelles Santa Marta 2026. Cada propuesta fue sometida a la evaluación técnica, jurídica y financiera establecida en los pliegos de condiciones.

El resultado fue el mismo para todos. El comité evaluador concluyó que ninguno acreditó el cumplimiento total de los requisitos habilitantes, condición indispensable para adjudicar el contrato.

Tras la publicación del informe preliminar, los participantes tuvieron la oportunidad de presentar observaciones o subsanar las situaciones permitidas dentro del proceso. Sin embargo, una vez vencidos los plazos, ninguno controvirtió las conclusiones de la evaluación.

Con ese panorama, Fontur ratificó el informe final y su Comité de Contratación acogió la recomendación de declarar desierta la convocatoria, al considerar que jurídicamente era imposible entregar el contrato.

Una inversión millonaria que deberá esperar

El proyecto hacía parte de un convenio entre la Alcaldía de Santa Marta y Fontur para fortalecer la infraestructura marítima destinada al turismo.

La inversión contemplaba la construcción de seis muelles para embarcaciones menores, además de la actualización y ajuste de estudios y diseños necesarios para ejecutar las obras.

Los nuevos embarcaderos estaban proyectados en tres corredores considerados estratégicos para el turismo samario:

• Aeropuerto y Pozos Colorados.
• El Rodadero y Playa Blanca.
• Taganga y Playa Grande.

Con esta infraestructura se buscaba ofrecer espacios más seguros para el embarque de pasajeros, organizar la operación de las embarcaciones turísticas y mejorar la conectividad entre algunos de los destinos más visitados de Santa Marta.

El proyecto también pretendía ordenar parte de la actividad comercial y recreativa que diariamente se desarrolla en estas zonas costeras, donde el crecimiento del turismo ha puesto mayor presión sobre la infraestructura existente.

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Once cambios durante la licitación tampoco evitaron el fracaso

El proceso contractual estuvo lejos de ser tranquilo. Desde que la convocatoria fue abierta el 15 de abril de 2026, Fontur expidió once adendas para modificar cronogramas, requisitos técnicos, jurídicos y financieros, además de ampliar en varias ocasiones los plazos para presentar ofertas y realizar la evaluación.

Los ajustes pretendían facilitar el desarrollo de la convocatoria y resolver aspectos propios del proceso. Sin embargo, después de casi tres meses de modificaciones, ninguna de las propuestas consiguió satisfacer completamente las exigencias establecidas por la entidad.

El desenlace terminó siendo el mismo: la licitación quedó sin ganador.

El turismo deberá seguir esperando

La declaratoria de desierto deja el proyecto en un nuevo escenario de incertidumbre. Sin contratista y sin una fecha definida para reiniciar el proceso, la construcción de los seis muelles queda suspendida mientras Fontur y la Alcaldía deciden el camino a seguir.

Las opciones pasan por abrir una nueva convocatoria con ajustes en los pliegos o definir otro mecanismo de contratación que permita rescatar una obra considerada estratégica para el desarrollo turístico de Santa Marta.

Por ahora, la ciudad deberá seguir esperando una infraestructura que prometía modernizar su frente marítimo y fortalecer uno de los sectores que más impulsa la economía local. Los seis muelles, anunciados como un paso hacia una Santa Marta más competitiva en el turismo náutico, vuelven a quedar únicamente sobre el papel.