El expresidente Álvaro Uribe criticó la decisión del presidente Gustavo Petro de retirar varios peajes en la región Caribe y advirtió que poner fin a las concesiones viales pone en riesgo el mantenimiento de las carreteras del país.

La eliminación de peajes en la región Caribe desató un nuevo choque político. El expresidente Álvaro Uribe Vélez cuestionó abiertamente la decisión del presidente Gustavo Petro y lanzó una advertencia directa: sin concesiones viales, las carreteras del país se deterioran.

Uribe se pronunció a través de sus redes sociales, donde rechazó el retiro de los peajes y defendió el modelo de concesiones como el mecanismo que, según él, garantiza el mantenimiento permanente de las vías.

“Se acaban las concesiones viales, el gobierno cobra los peajes y las vías se deterioran. Ejemplo Cereté–Corozal”, escribió el exmandatario, en un mensaje que reactivó la discusión nacional sobre el futuro de la infraestructura vial.

Para Uribe, la decisión del Gobierno Petro es equivocada porque rompe con un esquema que, en su criterio, aseguraba recursos constantes para conservación, operación e inversión. Sostiene que cuando el Estado asume directamente la administración de las carreteras, sin una fuente clara y suficiente de financiación, el deterioro termina siendo inevitable.

La crítica surgió luego de que el Gobierno nacional confirmara el retiro de siete peajes en la región Caribe, tras la finalización anticipada del contrato de concesión de la Ruta Caribe, un corredor estratégico entre Cartagena y Barranquilla. Desde la Casa de Nariño, la medida fue presentada por Gustavo Petro como un alivio económico para los ciudadanos y los transportadores, en una región donde los peajes se concentran en tramos cortos.

Sin embargo, el mensaje de Uribe generó una oleada de reacciones divididas. Mientras algunos sectores respaldaron su advertencia y señalaron que sin recaudo no hay mantenimiento sostenible, otros ciudadanos contradijeron su ejemplo y afirmaron que la vía Cereté–Corozal se encuentra en buen estado pese a no contar con peajes.

El choque dejó en evidencia dos visiones opuestas. De un lado, un Gobierno que apuesta por eliminar peajes para aliviar el bolsillo de los usuarios y dinamizar la economía regional. Del otro, un expresidente que insiste en que sin concesiones privadas no hay garantías reales para conservar las carreteras.

Lea aquí: Petro sale con lujosa chaqueta anunciando que defenderá con garras y dientes el salario mínimo vital

Por ahora, Petro mantiene su decisión y no descarta que más peajes sean eliminados en distintas regiones del país. Uribe, en cambio, advierte que el costo de esa medida no se verá hoy, sino cuando las vías empiecen a pasar factura.