El accidente aéreo en el que murió el cantante Yeison Jiménez y cinco personas más, ocurrido el 10 de enero en Paipa, habría sido evitable. El director del Servicio Aéreo de Boyacá aseguró que la aeronave despegó sin revisiones obligatorias y desde un aeropuerto cuyas condiciones convierten cada salida en una maniobra crítica.

El avión nunca debió despegar. Esa es la conclusión que hoy sacude el caso del accidente aéreo ocurrido el sábado 10 de enero en Paipa, Boyacá, donde perdió la vida el cantante de música popular Yeison Jiménez junto a cinco personas más.

Así lo aseguró Juan José Navia, director general del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá), al revelar que la aeronave salió a vuelo sin cumplir los controles previos exigidos y desde un aeropuerto que, por sus condiciones, representa un riesgo elevado incluso para tripulaciones experimentadas.

El avión despegó del Aeropuerto Juan José Rondón con destino a Antioquia. Minutos después, sin lograr la altura necesaria, terminó estrellándose en el sector Romita. El impacto fue inmediato. No hubo tiempo de reacción ni margen de corrección.

Según Navia, antes del despegue no se realizó ninguna verificación formal. No hubo revisión documental ni técnica. Nadie confirmó el peso real de la aeronave, la carga, la cantidad de combustible ni las condiciones meteorológicas. El vuelo salió sin los filtros mínimos que exige la seguridad aérea.

El director de AeroBoyacá fue contundente: Paipa no es un aeropuerto fácil. Su ubicación obliga a operar en condiciones equivalentes a volar a casi 10.000 pies de altura, lo que reduce de manera drástica el rendimiento de las aeronaves, especialmente cuando van a plena capacidad. Cada despegue, explicó, exige cálculos precisos y preparación estricta.

En este caso, el avión era altamente sensible durante la maniobra inicial. Tras recorrer gran parte de la pista sin alcanzar la velocidad adecuada, la situación se volvió crítica. En ese punto, frenar ya no era una opción segura. El piloto, según el análisis técnico, habría decidido continuar e intentar sostener la aeronave en el aire, llevándola al límite para evitar la caída. No lo logró.

Navia también se refirió a la alerta BAD PRB que habría aparecido en cabina. Aclaró que este aviso no está directamente relacionado con el accidente, ya que suele activarse cuando el motor está en mínimas revoluciones y desaparece al aumentar la potencia. No era, dijo, una señal determinante dentro del siniestro.

Más allá del error puntual, el director del Servicio Aéreo de Boyacá advirtió que este accidente deja al descubierto fallas estructurales en la operación del aeropuerto de Paipa. Denunció limitaciones recurrentes para ejercer control y recordó que AeroBoyacá fue creado precisamente por los riesgos que implica operar en esta terminal aérea.

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La tragedia que apagó la vida de Yeison Jiménez no fue un hecho inevitable ni un simple accidente. Fue el resultado de decisiones tomadas sin las garantías mínimas de seguridad.