Autoridades locales evalúan una alternativa logística que consiste en utilizar embarcaciones militares para transportar agua potable desde la capital de Bolívar hacia el Magdalena, una medida preventiva que aún está en fase de diálogo para enfrentar futuras crisis por sequía.

La posibilidad de utilizar barcos de la Armada Nacional para transportar agua potable desde Cartagena hasta Santa Marta comenzó a analizarse formalmente ante la preocupación por la disponibilidad del recurso en la capital del Magdalena.

Esta alternativa poco habitual busca adelantarse a los posibles efectos generados por el Fenómeno de El Niño y responder a una eventual caída en los caudales que ponga en aprietos a la comunidad.

Por ahora, esta propuesta se encuentra estrictamente en una etapa de conversaciones preliminares entre los involucrados y no representa una decisión definitiva por parte de las entidades.

La iniciativa surgió como una respuesta preventiva tras las cifras críticas registradas el pasado mes de septiembre, periodo en el cual la producción de agua en la ciudad se redujo a un rango ubicado entre 750 y 800 litros por segundo, según los datos entregados por David Millán, gerente de la empresa distrital de servicios públicos Essmar.

Aunque las precipitaciones recientes permitieron un aumento temporal en la disponibilidad del líquido, el directivo advirtió que los niveles volverán a descender en cuanto finalice la temporada de lluvias, lo que obliga a buscar opciones desde este momento para atender la demanda de los habitantes de la ciudad.

Para que esta operación logística pueda llevarse a cabo en caso de requerir apoyo adicional, el esquema proyectado exige la coordinación y el trabajo conjunto de múltiples organizaciones e instituciones.

De acuerdo con la planeación inicial, Aguas de Cartagena estaría a cargo de suministrar el recurso hídrico, la Armada Nacional aportaría el buque para realizar el traslado a través del mar, y la Sociedad Portuaria facilitaría el atraque de la embarcación en los muelles.

A esta labor se sumaría la participación directa de Cenit, Ecopetrol y Essmar.

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Mientras se define la viabilidad y el desarrollo de esta opción de transporte en barcos militares, la compañía complementa las acciones preventivas con la integración de cinco carrotanques adicionales para fortalecer la distribución y la entrega del recurso en los distintos sectores de la ciudad que más lo necesitan.