Ante el deterioro crítico de las calles, el mandatario distrital pone en marcha un agresivo programa de reparcheo para intervenir más de 80 puntos y empezar a recuperar la movilidad en la ciudad.

El mandatario distrital puso en marcha un plan agresivo de reparcheo que busca atacar de frente uno de los problemas más visibles —y más sufridos— por los samarios. La estrategia, bautizada como “Uno Menos”, no es solo una intervención técnica: es la respuesta directa a una presión ciudadana que venía creciendo sin pausa.

Más de 80 huecos serán intervenidos en esta primera fase. No se trata de zonas menores. El Mercado Público, la Avenida del Libertador, la Avenida del Río, la Avenida del Ferrocarril y sectores como Minuto de Dios concentran gran parte de los trabajos. Lugares donde transitar dejó de ser rutina para convertirse en un problema diario.

El mensaje desde la Alcaldía es claro: había que actuar.

Pinedo reconoce que la situación de las vías es crítica y que el deterioro responde, en gran medida, a la falta de inversión durante años. Pero también insiste en que su administración no puede seguir postergando una solución que impacta directamente la seguridad vial y la calidad de vida.

El plan arranca con equipos desplegados en diferentes puntos de la ciudad, trabajando de manera progresiva para mostrar resultados en el corto plazo. La apuesta es visible: menos huecos, menos accidentes, menos caos.

Desde la EDUS, entidad encargada de ejecutar las obras, el compromiso es avanzar sin pausa. La intervención no solo busca tapar huecos, sino recuperar la confianza de una ciudadanía que durante años vio cómo las calles se deterioraban sin respuesta efectiva.

Sin embargo, el proceso no estará libre de incomodidades.

Cierres parciales, congestión y cambios en la movilidad harán parte del día a día mientras avanzan las obras. Por eso, la administración pidió comprensión a conductores y peatones, insistiendo en que las molestias serán temporales frente a un problema que lleva años sin solución.

La apuesta del Distrito es clara: empezar a saldar una deuda histórica, hueco por hueco.

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Porque en Santa Marta, cada hueco menos no es solo un parche en el asfalto. Es un intento por recuperar el orden en las calles y responder, por fin, a una ciudad que llevaba demasiado tiempo esperando.